欧盟法规R117-04于今年7月1日生效，旨在确保道路安全，同时保护环境。新的R117-04法规包括确保轮胎可以在1.6毫米胎面深度的法定限制下使用的测试。

轮胎现在必须满足湿抓地力、滚动阻力和噪音排放的特定标准，即使磨损到1.6mm–2.0mm的胎面深度。

新规定还包括一项监管测试，以提高道路安全性，其中轮胎被人为磨损到固定的轮廓和胎面深度进行评估。

7月9日，米其林表示，支持这一项新的欧洲法规，该法规规定了乘用车轮胎在“磨损状态”下的性能，并告知消费者轮胎在磨损状态下性能的重要性。

米其林补充道：这种透明度更为重要，因为某些性能方面会在数公里内恶化，特别是在安全方面。

欧盟当局采用的湿式制动测试测量了车辆在水深为1毫米的标准路面上从80公里/小时减速到20公里/小时所需的距离。

新的欧盟法规还要求测试其他参数，如道路抓地力系数和环境温度对轮胎性能的影响。

米其林表示，其磨损的轮胎随着时间的推移保持性能，其制动距离平均比竞争对手轮胎短3.4米。

根据米其林的一项研究，50%的轮胎在达到3mm的残留深度之前就被拆除了。在全球范围内，每年有4亿个轮胎被提前拆除，因此新规定可以节省3500万吨二氧化碳。

米其林指出，欧盟的规定可能会影响欧洲对新轮胎的需求：每年减少1.28亿条轮胎消费，同时减少660万吨的二氧化碳排放。延长轮胎使用时间也有助于保持消费者的购买力，每年为欧洲驾驶者节省约70亿欧元。